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寶馬(BMW)是世界上最著名的高檔汽車制造商之一，其標志性的腎臟格柵在80多年的大部分時間里一直在塑造其汽車背后的設計語言。在20世紀30年代初，它是一個大而細長的格柵，在1960年代縮小了，近年來一直是多邊形，現在已經按比例爆炸了。在2019年，寶馬在法蘭克福車展上發布了它的概念4，并引起了爭議。格柵已經進入了大規模生產的寶馬4系列，雖然一些人認為它看起來更好的SUV，汽車，如X4M設法逃脫了設計。在弗蘭克斯蒂芬森(弗蘭克斯蒂芬森)的最新視頻中，原寶馬X5設計師回顧了即將到來的寶馬IX的設計。對寶馬腎格柵的未來也進行了討論。

斯蒂芬森(Stephenson，斯蒂芬森飾)問，更大的汽車是否能解決寶馬的格柵問題。他稱IX上的格柵為"暹羅腎格柵"，因為傳統上在寶馬(BMW)上看到的兩個單獨的格柵已經成為一個整體。"IX的前照燈是我在寶馬上見過的最薄的，側面也不動。"我希望這輛車看起來像在開車。感覺就像失去了一個靈魂。把格柵脫了。你不知道是寶馬。斯蒂芬森的結論是，他不會買IX，主要是因為它的"復雜設計"，他不相信新車看起來像寶馬，部分原因是新格柵。

IX是寶馬第一款從零開始的全電動汽車，并將在中型SUV上展開戰斗。IX將X5和X6的大小和形狀與X7的設計語言結合在一起。全電動汽車幾乎不需要冷卻，所以前腎格柵關閉了。相反，格柵或"智能面板"將容納相機和雷達等技術。IX將使用寶馬的第五代eDrive技術，該技術將提供496馬力的功率，運行時間從零到60秒不等。如果你能做到一切，那么就會有一輛令人印象深刻的汽車在等著你。