坎坷的路上，總有你的陪伴--G37案例分享
這次跟大家分享一輛冷門車---英菲尼迪G37
相信看封面并且去過2020elite party的朋友應(yīng)該也會對這臺車會有點印象，我和車主也比較巧合，在聚會上是停在同一塊地方就在旁邊。
這次是拍攝也是車主第一次這么正式地為自己的愛車進(jìn)行一系列攝影留念。
根據(jù)車主的描述，最開始購入這臺車的時候也是單純的用來買菜家用，也沒想過會在它身上進(jìn)行改造。但是后來買了新車，這臺也逐漸閑置下來，就開始了有對它進(jìn)行改造的想法，畢竟也是一臺比較有日產(chǎn)基因的好車。
最開始就改裝了一套bcbr絞牙避震和一套19寸weds sa20r輪轂??
為了它，車主選擇自我屏蔽...
車主在改了入門的東西后，發(fā)現(xiàn)不夠有意思，就開始混跡各種車友群，也在ins上參考各路老外大神玩G37的案例。
后來在ins上發(fā)現(xiàn)了這套大燈！第一眼看上去簡直是帥炸了！
這套大燈其實日行燈部分也是出自它的大哥GTR戰(zhàn)神，為了respect，就開始找各種途徑試圖購買，最后我是從代總那里搞的，從美國漂洋過?；貋淼?，但唯一遺憾的是它的隨動轉(zhuǎn)向大燈功能沒有了，儀表也一直亮著故障燈。
后來我直接貼了個黑膠布自我屏蔽了...
除了大燈以外，同時還改裝了一套aspec的中尾段排氣，一套alcon rc6的剎車，還有手工定制鴨尾蓋
除此之外，車主還逐漸了解到了這車還有北美前杠和很多很多姿態(tài)的東西，緊接著就上了原廠北美前杠前唇，也同時開始玩起了氣動。
可能車主比較喜歡追求完美，所以玩這臺車的過程中也嘗試過很多的輪轂數(shù)據(jù)，前前后后快有七八套輪轂了，傾角從0度玩到9度，最后回歸到了3度傾角兼顧日常使用
當(dāng)然內(nèi)飾也少不了做出了一系列改造
路上的坎坎坷坷...
一入改車深似海，改車的路上也并非一番楓樹，車主印象最深刻的就是玩過一套20寸的aimgain g2m,數(shù)據(jù)是9.5et-5 10.5et-5，在沒有寬體的情況下上這套真的趴不下，各種可調(diào)擺臂嘗試過后，最后羊角也嘗試壓過，可惜壓太大斷了，最終還是沒法征服這套輪轂，不僅如此，這臺車的精品改件太少了，很多得自己手工定做，或者需要國外搞回來，太難了！
整車縫縫補補一整年，在此特別感謝他也特別感謝自己的老婆對自己玩車的支持和陽江車寓車房的全體小伙伴的支持。
最后，讓我們一起欣賞一下這臺車的精品圖吧！
【改裝清單】
alcon rc6 剎車 380mm浮動盤
輪轂weds kranze elaborar三片鍛造
北美前杠前唇
aspec中尾段
北美Oemassive閃電大燈
定制一體鴨尾后蓋
定制程序尾燈
airlift 3h氣動系統(tǒng) scc避震
儀表臺翻毛皮
q50現(xiàn)款方向盤
碳纖維內(nèi)飾件
氣動控制器一體嵌入水杯架蓋子
