邦邦汽服龔?fù)校褐挥谢貧w服務(wù)本質(zhì)，均衡合理利潤分配，“保修配”才能價值共生
截至2022年底，覆蓋全國354個地市，合作保險企業(yè)超過10家，合作供應(yīng)商達(dá)4000余家，合作零部件廠商200余家，合作維修企業(yè)達(dá)40000余家；平臺累計配件報價金額超過1000億元；交易額與營業(yè)收入等均呈現(xiàn)數(shù)十倍增長……
提及5周年的成績，邦邦汽服總經(jīng)理龔?fù)姓J(rèn)為這不僅僅是戰(zhàn)略定位的成功，更是行業(yè)對于邦邦價值認(rèn)同的鮮明體現(xiàn)，從2017年初創(chuàng)誕生，到“聯(lián)邦計劃”、“邦贏計劃”、“雙輪驅(qū)動”，再到目前“價值共生”的戰(zhàn)略，邦邦始終順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，提升行業(yè)整體效能，讓車生活更美好。
“邦邦定位很明確，就是利用科技創(chuàng)新與數(shù)智驅(qū)動深度融合車后產(chǎn)業(yè)，成為‘保險生態(tài)圈、配件生態(tài)圈、維修生態(tài)圈的高價值連接器與賦能器’。五年來，我們始終堅持幾條原則，首先便是堅持價值共生，堅持團(tuán)結(jié)攜手做難而正確的事；第二是堅持客戶第一，以用戶思維，想客戶之所想；第三是堅持獨(dú)立自主和開拓創(chuàng)新，持續(xù)打造核心競爭力；第四是敢于斗爭勝利并保持危機(jī)意識；第五是堅持自我革命、堅持長期主義；第六是堅持加強(qiáng)組織能力建設(shè)，做好自我管理，堅持艱苦奮斗！”
深化再制造優(yōu)勢 加速探索新能源
在紅海一片的中國汽車后市場找到藍(lán)海，再制造是繞不過的新風(fēng)口。自2020年9月車險費(fèi)改實(shí)施以來，保險公司出于降本壓力，成為零部件再制造行業(yè)發(fā)展的積極推動者。有數(shù)據(jù)顯示，車險理賠中，40%-45%賠款是與配件相關(guān)，這也是保險公司成本消耗最多之處。而再制造件價格普遍為原廠件的30%左右，如果參照歐美市場在維修中使用一半的再制造件，那么保險公司理賠成本理論上可以下降15%左右。
邦邦2021年開始正式在配件再制造領(lǐng)域布局，啟動再制造配件品牌“邦邦再制造”定制集采業(yè)務(wù)。目前，邦邦再制造車系已覆蓋奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、路虎，品類覆蓋燈具件、鈑金件等共計2000+SKU，并已先后于北京、河南、甘肅、四川、浙江、青島、山東、江西、湖北等區(qū)域試點(diǎn)落地。
入局再制造，邦邦具備四個方面的優(yōu)勢：首先是本身的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢；這些年邦邦始終都擁有保險事故件從維修、更換到回收的資源優(yōu)勢。
其次是品質(zhì)保障。邦邦聯(lián)合華誠認(rèn)證中心共同制定《邦邦再制造認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》，對合作再制造企業(yè)管理體系（生產(chǎn)資質(zhì)）與四大類產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范（包括鋁合金車身、鐵質(zhì)車身、LED前照燈、五大總成部件）進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)證，從源頭嚴(yán)守“精益制造”理念。
第三是供貨保障。邦邦再制造合作的工廠前置倉就近服務(wù)，如果倉庫臨時缺貨，廠家會順豐快遞直發(fā)修理廠，保障供貨時效。
最后是售后保障。邦邦再制造產(chǎn)品自裝車之日起三年質(zhì)保，這個質(zhì)保服務(wù)在行業(yè)里也都是比較少有的。
據(jù)悉，2023年，邦邦再制造會繼續(xù)聚焦產(chǎn)品開發(fā)與服務(wù)能力的建設(shè)。在產(chǎn)品領(lǐng)域，將繼續(xù)完善產(chǎn)品供應(yīng)服務(wù)體系，一方面聯(lián)合核心廠商完善中心城市的前置倉服務(wù)體系，提升供貨時效；另一方面，堅持產(chǎn)品精益制造模式，寧缺毋濫。在服務(wù)主業(yè)領(lǐng)域，積極推動合作保險公司的直供業(yè)務(wù)對接，結(jié)合舊件回收業(yè)務(wù)，打造邦邦再制造的閉環(huán)交易模式。
再制造之外，面對新能源車持續(xù)滲透帶來的變革與機(jī)遇，邦邦汽服也開展了產(chǎn)業(yè)專項研究和在供應(yīng)鏈方面的布局。比如配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系“邦邦嚴(yán)選”要在今年探索特斯拉、蔚來、理想、小鵬等13個新能源車型品牌，力爭主流車型的全覆蓋；同時圍繞保險公司對智能汽車承保、理賠痛點(diǎn)研究相關(guān)解決方案，包括新能源動力電池的檢測、維修、回收等方面，啟動相關(guān)研究項目。
增質(zhì)提效，構(gòu)建品質(zhì)供應(yīng)鏈體系
當(dāng)下，邦邦汽服基于平臺整合能力和數(shù)字化能力，圍繞著保險領(lǐng)域，疏通整個產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵痛點(diǎn)，譬如理賠風(fēng)控合規(guī)問題、賠付效率問題、配件組織供應(yīng)問題等，提供全流程的數(shù)字化閉環(huán)服務(wù)。
例如在查勘定損環(huán)節(jié)，研發(fā)車險智能理賠項目，通過AI以及大數(shù)據(jù)技術(shù)，將智能理賠技術(shù)引擎嵌入理賠人員查勘定損工具，構(gòu)建智能風(fēng)險分析與監(jiān)測體系，從源頭減少風(fēng)險發(fā)生。該項目已在人保超過15家省級機(jī)構(gòu)試點(diǎn)運(yùn)行，年度累計減損近2億元；
圍繞事故件換新、修復(fù)與回收所打造的“駕安配”、“邦修配”、“邦收配”平臺均已實(shí)現(xiàn)全國覆蓋，配合自有的“邦邦嚴(yán)選”配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系與“認(rèn)甄溯源”等數(shù)字化服務(wù)，能夠為事故車配件提供全面的解決方案；
在事故件的產(chǎn)品供應(yīng)及產(chǎn)品整合方面，“邦盟”體系現(xiàn)階段已經(jīng)覆蓋8個商用車+28個乘用車主流車型品牌，邦盟核心成員數(shù)突破600家，通過品牌塑造、訂單資源導(dǎo)入、數(shù)字化工具助力與金融支持等，全面提升核心伙伴的發(fā)展需求。
據(jù)悉，為提升就近服務(wù)能力與效率，2023年“邦盟”更多將會向三四線地級市逐步延伸，重點(diǎn)發(fā)展地市級服務(wù)商，產(chǎn)品的供應(yīng)由邦盟產(chǎn)品委員會統(tǒng)一集采供應(yīng)，同時利用供應(yīng)鏈金融服務(wù)解決資金問題，地市級服務(wù)商聚焦當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)拓展并做好服務(wù)。與此同時，“邦盟”也將重點(diǎn)打造邦邦嚴(yán)選專家?guī)?/strong>，孵化能夠讓保險行業(yè)認(rèn)可的車型專家、品類專家，幫助保險理賠驗件，提升平臺的服務(wù)能力，同時結(jié)合培訓(xùn)課程，逐步提升專家成員的專業(yè)水平。
而在維修企業(yè)端，2022年8月，門店管理系統(tǒng)“邦易修”首批已在四川、福建、廣西、安徽等地的多家修理廠安裝應(yīng)用。該系統(tǒng)將在保險銷售前端、維修理賠后端、生態(tài)合作等多維度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈接與賦能，實(shí)現(xiàn)多方共贏。
“事故件供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€多鏈條網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，需要以事故件（從理賠定損出發(fā)）為牽引和抓手，從整個事故件的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)整體看供應(yīng)鏈的交付過程，而不是無序的最低價格競價，也不是只管定價格卻忽略品質(zhì)和服務(wù)，而是要從各個角色的切身利益出發(fā)，讓各個角色都可以獲得合理的利潤，有能力持續(xù)升級服務(wù)能力，保障品質(zhì)供應(yīng)鏈的整體活力。”
價值共生戰(zhàn)略下，加速“保修配”融合
回看2022年保險行業(yè)的變化，一方面分化加速，頭部集中度提高，“人太平”車險保費(fèi)收入增速均超過6%，回暖趨勢強(qiáng)勁；另一方面保險公司與4S集團(tuán)、修理廠的矛盾也在激化。
龔?fù)姓J(rèn)為，保險公司與4S集團(tuán)及修理廠之間的矛盾，其實(shí)究其根源還是在于利益站位不同和可交換資源的變化。這幾年受大環(huán)境影響，各方的利益都在被壓縮，多數(shù)傳統(tǒng)燃油車4S店新車銷量下滑嚴(yán)重，可交換的保費(fèi)資源萎縮導(dǎo)致保險公司送修比上升；對于保險公司來說，理賠環(huán)節(jié)與汽后市場直接相關(guān)，想要控制成本就需要重塑理賠流程、控制定損價格、降低配件成本；對于修理廠來說，這幾年進(jìn)場臺次與營業(yè)收入的大幅下降，有一些修理廠甚至生存都是問題。
“要實(shí)現(xiàn)最終的融合生態(tài)并不是一件容易的事情，需要保險公司、修理廠、配件供應(yīng)鏈、各類服務(wù)商和平臺都不斷成長，摒棄掉原有的不該享受不可持續(xù)的利益，建立可以使各方互信互助的商業(yè)模式、合理的利益分配機(jī)制，這需要長期的努力。”
除了事故件的供應(yīng)，邦邦汽服更不斷探索“保修配”三者間的模式升級。基于駕安配詢報供流程，邦邦汽服逐步在多個地市引入“自動定價器”新模式，系統(tǒng)可根據(jù)各地市自身情況實(shí)現(xiàn)事故件自動差異化加價，減少人工干預(yù)，令詢報供環(huán)節(jié)更快捷、更符合區(qū)域個性化，最終在增加各方互信的同時，保證各方的利益透明，從而提升行業(yè)整體服務(wù)水平。
站在行業(yè)角度，價值共生理念的解讀就是從競爭邏輯走向共生邏輯，各鏈條上的玩家都要回歸本質(zhì)，只賺取合理的利潤。而平臺企業(yè)的價值是通過商業(yè)模式升級和數(shù)字化手段將各方的連接可視化、透明化，對現(xiàn)有的利益進(jìn)行再分配，“讓專業(yè)的人在共生環(huán)境中展現(xiàn)自己的專業(yè)價值并獲得合理回報”才是各方應(yīng)該努力的方向。
