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2024“清華大學-殼牌低碳交通能源與動力發展論壇”圓滿舉辦

2024-09-06 23:45   來源: 大眾時報網

北京2024年9月6日 /美通社/ -- 2024年9月5日,2024清華大學-殼牌低碳交通能源與動力發展論壇(以下簡稱“論壇”)成功舉辦。本次論壇由殼牌和清華大學共同主辦,匯聚來自能源、交通等領域的企業及行業專家學者,與殼牌代表共同探討低碳交通的發展戰略、相關技術創新與實施路徑。論壇中殼牌攜手一汽解放、清華大學及中國汽車技術研究中心共同發布了《中國重型商用車貨運效率提升與低碳節能創新技術研究》,并發表了星域概念卡車路試驗證階段的最新技術成果。

實踐共享——探索低碳交通發展之道

在本次論壇的主旨演講環節,四位嘉賓著眼行業現狀探討了交通行業低碳轉型的機遇、挑戰與發展。殼牌首席技術官Selda Gunsel圍繞“殼牌能源轉型——道路交通低碳技術”主題,分享了殼牌的能源轉型戰略、技術創新能力、以及在包括低碳燃料、電動汽車、氫能等道路交通脫碳相關領域的領先解決方案。清華大學(車輛學院)汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全、中國石化石油化工科學研究院院長李明豐、中國汽車工程研究院專家委主任、特聘專家李開國則分別從中國汽車產業競爭格局與動力系統發展、交通能源低碳化發展趨勢、及商用車碳中和的難點與著力點的角度分析了行業現狀及未來發展趨勢。

殼牌首席技術官Selda Gunsel
殼牌首席技術官Selda Gunsel

成果發布—星域概念卡車項目路試成果亮相

本次論壇中,殼牌攜手一汽解放、清華大學及中汽研共同發布了《中國重型商用車貨運效率提升與低碳節能創新技術研究》(以下簡稱"報告"),并發表了星域概念卡車路試驗證階段的最新技術成果。報告對當前中國重型貨車節能技術的發展現狀進行了系統性梳理分析,深度解析了行業發展路徑,以期與行業伙伴共同推動中國重型貨車行業的綠色轉型和可持續發展。

報告中詳細介紹了星域概念卡車這一由殼牌和一汽解放攜手打造的創新解決方案,通過項目路試數據展示了中國重型貨車行業的創新與實踐。報告顯示,結合道路測試和仿真數據,在理想情況下,星域概念卡車使用殼牌可再生調和柴油時的貨運噸效率可達到144.1噸公里每升[1], 整個生命周期碳排放相比傳統柴油卡車可降低41%[2],為中國道路運輸行業提供了一個示范性創新解決方案。

報告發布環節嘉賓合照
報告發布環節嘉賓合照

技術交流——行業專家熱門主題報告分享

本次論壇下午的報告分享環節中,多位嘉賓就氫能和電動汽車相關技術話題進行了分享和交流。清華大學、理想汽車、一汽解放的專家和學者分別進行了以中國氫能產業發展現狀及趨勢、增程電動車增程系統智能保養策略、商用車電動化趨勢下的智能駕駛思考、燃料電池在交通領域的技術發展與應用展望為主題的報告分享。來自殼牌的技術專家則分享了關于智能脈沖加熱超充技術的報告。

趨勢前瞻——美好出行,多元能源共赴低碳未來

實現交通領域低碳發展需要行業上下游伙伴交換多元視角共同探討低碳出行方式?!岸嘣茉垂哺暗吞嘉磥怼眻A桌論壇中,殼牌(上海)技術有限公司總經理、殼牌潤滑油中國及亞太地區技術研發總經理文海、一汽解放商用車開發院副院長郭平、清華大學(車輛學院)-殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任、清華大學車輛與運載學院教授帥石金、中國汽車工程研究院專家委主任、特聘專家李開國、理想汽車增程器本體開發總監李菁、中汽數據中心副總工程師任煥煥圍繞交通減碳舉措以及減碳實踐中的痛點難點展開對話,并對行業未來合作共同推動綠色出行的機遇與路徑等話題展開了深入討論。

圓桌論壇嘉賓合照
圓桌論壇嘉賓合照

清華大學(車輛學院)-殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任、清華大學車輛與運載學院教授帥石金表示,清華大學與殼牌均高度重視國際學術和技術交流,以及行業服務工作。自聯合研究中心成立以來,我們成功舉辦了兩屆國際清潔交通技術研討會,均收獲了熱烈的反響。此次論壇的舉辦是雙方對推動能源和動力領域技術交流這一使命的延續。清華和殼牌愿與業內同仁一道,通過交流與合作攜手奮進,為實現全球能源的低碳化、無碳化及其在動力系統中的高效清潔應用做出應有的貢獻。

殼牌中國集團主席曲雪梅表示,2005年殼牌牽手清華開啟技術合作,多年來,這份合作不斷加深,不僅推動了清潔交通能源聯合研究中心的成立,更是在燃料、潤滑油、摩擦學、新能源汽車等領域取得豐碩成果。殼牌也將繼續致力于與社會各界通力合作,為合作伙伴、社會帶來更高效、更清潔的能源解決方案,不斷推動"賦能進步"戰略落地中國。

[1] 基于天津索克汽車試驗有限公司重型卡車道路燃油消耗測試報告,基于殼牌可再生調和柴油提供的燃油消耗數據有兩個不同的來源:一份詳細描述中國車輛平均燃油經濟性的行業報告,以及天津索克汽車試驗有限公司為星域卡車進行的第三方測試報告。這些數據僅供信息和參考之用,可能并不代表所有條件下的實際性能。實際燃油消耗可能因多種因素而有顯著差異,包括但不限于駕駛條件、車輛維護、駕駛習慣、車輛負載和環境條件。中國市場行業平均和中國星域卡車的貨運噸效率數據均基于來自不同報告的燃油消耗數據。這些數據之間的比較可能并不直接適用。對于提供的燃油經濟性和效率數據的準確性、完整性或可靠性,不作任何陳述或保證。

[2] 基于清華大學關于先進星域卡車全生命周期二氧化碳排放量報告,一輛卡車在其使用壽命期間可行駛160萬公里,碳足跡包括卡車的生產和運營。


責任編輯:小美
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